Bonjour tout le monde,

Quelques infos sur le week end du Vigeant les 28/29 août où Gabriel était engagé dans l'endurance DCF 333 miles Recto (en gros les plus rapides en 2 soupapes / cylindre) : le challenge promettait d'être intéressant puisque l'équipage mariait un pilote de Pro Classic de 50 ans (Vincent Minot), sa Ducati TT1 (cadre datant du début des années 80 et moteur de 750 SS/92, en gros 78 Cv pour 140 Kg), et Gabriel 17 ans plutôt versé jusque-là dans les cylindres à trous.
Dès le vendredi soir, les tontons habituels (Pierre Aury aux fourneaux, Christophe, André, Yato venus en pétoire) étaient là pour l'assistance dans les stands et le panneautage, merci une fois de plus. Les essais libres du vendredi avaient été assez cahotiques avec une averse toutes les heures qui ne permettait pas de rouler vraiment sur le sec. Dans ces conditions, et à l'issue de 3 petites séances de 10 Mn chacun, Vincent sera le plus véloce, réalisant des chronos impressionnants en 2 05 sur le séchant.
Samedi matin, les qualifs sont sur le sec et gabriel est motivé puisqu'il va faire le meilleur temps en 1 56 26, reléguant le second temps à plus d'une seconde. Pour Vincent, ça va moins bien qu'hier suite à deux mauvaises nuits dans le paddock (voisins turbulents...) Son temps de 2 02 30 n'est pas représentatif de ce qu'il peut faire avec cette moto puisqu'il a déjà roulé là-bas avec la TT1 en 1 57. Aucun souci sur la moto, juste freiner un peu plus la compression hydraulique et todo bene.
A la mise en épi sur la grille, on est tous vachement fiers d'emmener cette "vieille" 750 à carbus devant la meute des 900,1000, voire 1100 à injection. Entretemps, d'autres tontons motards (Etienne, son frangin, Noémie et un copain) nous ont rejoint, ainsi que "bon papa" et Hervé de Normandie venus voir rouler les tromblons bolognais.
Au départ, Gabriel s'en sort pas trop mal et va boucler le 1ier tour en tête, position qu'il ne lachera plus durant son relai (un peu plus d'une heure). Il s'est bien amusé dans la circulation, même s'il souffre des genoux avec les jambes trop repliées pour son mètre 80, et a réalisé ce qui sera le meilleur temps de l'épreuve en 1 55 24 dans le 26 ième tour. Après une heure de course et des chronos moyens en 1 56 50, la TT1 a 45 secondes d'avance sur les seconds sur une 900 SSie. Le ravitaillement sera sans souci grâce aux tontons cités plus haut, et Vincent va prendre son relai pour une heure 10 Mn sur un rythme un peu moins rapide (2 02 en moyenne). Lui aussi arrive vanné de son premier relai, mais il va falloir forcer encore puis qu'il reste plus de la moitié de la course ; les 2 derniers relais vont devoir être plus longs si on veut accéder au podium, ce qui sera possible en ne s'arrêtant que 3 fois pour ravitailler.
Nous faisons donc repartir Gabriel qui est plus en forme pour 1H 1/4 soit 37 tours, Vincent finira la course après 1 H ;  la fatigue aidant, les chronos moyens reculent en 1 57 50 pour Gabriel et 2 04 pour Vincent pour qui l'arrivée sera une délivrance.
Au gré des ravitaillements, la TT1 a oscillé entre la première et la 3ième place scratch, consommant 2 verres d'huile (aucun rajout) et 11 L/H de super. Les excellents (et très stables dans le temps) Pirelli Dragon Supercorsa ont tenu bon.
A l'arrivée  à 19 H 30, la n° 41 sera 2ième scratch (les premiers en 900 SSie sont tout de même les vainqueurs du Championnat de France d'Endurance 2009 avec un 4 cylindres) et première en catégorie 750. Que du bonheur dans les stands et sur la piste, avec les copains qui applaudissent au pied du podium (photo amateur en PJ, merci Jean Luc), puis interview de Desmo et l'apéro du club pour conclure comme il se doit chez les gens civilisés.
Gabriel et moi tenons à remercier particulièrement Vincent pour le "prêt de guidon" qui lui a finalement permis de faire une course en 2010, ainsi que le DCF trentenaire sans qui rien de tout ça n'aurait éxisté.
En attendant 2011 et je l'espère d'autres aventures motocyclistes...

Robert